À partir de (1) (1) Tarif public TTC clé en main conseillé au 01/12/2023 dans la limite des stocks disponibles, Tarifs applicables en France métropolitaine et Corse - ne s'appliquent pas dans les DOM-TOM). Si le véhicule est compatible A2, le prix du KIT bridage ou débridage et de la main d'oeuvre ne sont pas compris dans le prix TTC. : 9 149 €
Pour son millésime 2024, la CB650R s'offre une esthétique nettement renouvelée avec une nouvelle optique avant, de nouvelles ouïes de radiateur, une nouvelle selle et une nouvelle partie arrière, le réservoir et le moteur apparent restant les éléments clefs du style.
L'instrumentation fait appel à un écran TFT couleur de 5 pouces qui utilise un collage optique pour améliorer la visibilité en plein soleil. Cet écran propose également un haut niveau de connectivité avec les matériels fonctionnant sous IOS ou Android via l'application Honda RoadSync. Cette application, associée à un commodo gauche simplifié, rétroéclairé et équipé d'une commande à 4 axes, autorise une navigation facile dans les menus ainsi que la possibilité, pour l'utilisateur, de profiter des fonctionnalités des téléphones de dernière génération.
Les performances issues du 4 cylindres en ligne sont inchangées avec 70 kW de puissance et 63 Nm de couple, synonymes de plaisir d'autant plus assuré que les montées en régimes sont ultra-vives. Une version 35 kW est également accessible aux titulaires du permis A2.
Présente d'origine sur la CB650R, la toute nouvelle technologie E-Clutch laisse au pilote le choix d'utiliser son levier d'embrayage ou pas lorsqu'il actionne le sélecteur au pied pour monter ou descendre les rapports.
Calibrée pour affronter la ville avec la même facilité que les routes tortueuses des arrière-pays, la partie-cycle est reconduite en l'état. Le cadre double poutre en acier accueille une fourche inversée Showa de ø 41 mm type SFF-BP (Separate Function Fork Big Piston) et un monoamortisseur de même origine.
Le freinage est confié, à l'avant, à 2 disques flottants de ø 310 mm coiffés par des étriers 4 pistons à montage radial. À l'arrière, le disque de ø 240 mm reçoit un étrier simple piston. Les jantes en alliage reçoivent des enveloppes de 120/70-ZR17 et 180/55-ZR17.
À partir de (1) (1) Tarif public ttc clé en main conseillé au 01/12/2023 dans la limite des stocks disponibles, tarifs applicables en france métropolitaine et corse - ne s'appliquent pas dans les dom-tom). si le véhicule est compatible a2, le prix du kit bridage ou débridage et de la main d'oeuvre ne sont pas compris dans le prix ttc. : 9 149 €
À partir de (1) (1) Tarif public ttc clé en main conseillé au 01/12/2023 dans la limite des stocks disponibles, tarifs applicables en france métropolitaine et corse - ne s'appliquent pas dans les dom-tom). si le véhicule est compatible a2, le prix du kit bridage ou débridage et de la main d'oeuvre ne sont pas compris dans le prix ttc. : 9 149 €
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Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo #SeDéplacerMoinsPolluer.
Pour son millésime 2024, la CB650R s'offre une esthétique nettement renouvelée avec une nouvelle optique avant, de nouvelles ouïes de radiateur, une nouvelle selle et une nouvelle partie arrière, le réservoir et le moteur apparent restant les éléments clefs du style.
L'instrumentation fait appel à un écran TFT couleur de 5 pouces qui utilise un collage optique pour améliorer la visibilité en plein soleil. Cet écran propose également un haut niveau de connectivité avec les matériels fonctionnant sous IOS ou Android via l'application Honda RoadSync. Cette application, associée à un commodo gauche simplifié, rétroéclairé et équipé d'une commande à 4 axes, autorise une navigation facile dans les menus ainsi que la possibilité, pour l'utilisateur, de profiter des fonctionnalités des téléphones de dernière génération.
Les performances issues du 4 cylindres en ligne sont inchangées avec 70 kW de puissance et 63 Nm de couple, synonymes de plaisir d'autant plus assuré que les montées en régimes sont ultra-vives. Une version 35 kW est également accessible aux titulaires du permis A2.
Présente d'origine sur la CB650R, la toute nouvelle technologie E-Clutch laisse au pilote le choix d'utiliser son levier d'embrayage ou pas lorsqu'il actionne le sélecteur au pied pour monter ou descendre les rapports.
Calibrée pour affronter la ville avec la même facilité que les routes tortueuses des arrière-pays, la partie-cycle est reconduite en l'état. Le cadre double poutre en acier accueille une fourche inversée Showa de ø 41 mm type SFF-BP (Separate Function Fork Big Piston) et un monoamortisseur de même origine.
Le freinage est confié, à l'avant, à 2 disques flottants de ø 310 mm coiffés par des étriers 4 pistons à montage radial. À l'arrière, le disque de ø 240 mm reçoit un étrier simple piston. Les jantes en alliage reçoivent des enveloppes de 120/70-ZR17 et 180/55-ZR17.
Pensez à covoiturer #SeDéplacerMoinsPolluer.
À partir de (1) (1) Tarif public ttc clé en main conseillé au 01/12/2023 dans la limite des stocks disponibles, tarifs applicables en france métropolitaine et corse - ne s'appliquent pas dans les dom-tom). si le véhicule est compatible a2, le prix du kit bridage ou débridage et de la main d'oeuvre ne sont pas compris dans le prix ttc. : 9 149 €
À partir de (1) (1) Tarif public ttc clé en main conseillé au 01/12/2023 dans la limite des stocks disponibles, tarifs applicables en france métropolitaine et corse - ne s'appliquent pas dans les dom-tom). si le véhicule est compatible a2, le prix du kit bridage ou débridage et de la main d'oeuvre ne sont pas compris dans le prix ttc. : 9 149 €
À partir de (1) (1) Tarif public ttc clé en main conseillé au 01/12/2023 dans la limite des stocks disponibles, tarifs applicables en france métropolitaine et corse - ne s'appliquent pas dans les dom-tom). si le véhicule est compatible a2, le prix du kit bridage ou débridage et de la main d'oeuvre ne sont pas compris dans le prix ttc. : 9 149 €
À partir de (1) (1) Tarif public ttc clé en main conseillé au 01/12/2023 dans la limite des stocks disponibles, tarifs applicables en france métropolitaine et corse - ne s'appliquent pas dans les dom-tom). si le véhicule est compatible a2, le prix du kit bridage ou débridage et de la main d'oeuvre ne sont pas compris dans le prix ttc. : 9 149 €
Pour son millésime 2024, la CB650R s'offre une esthétique nettement renouvelée avec une nouvelle optique avant, de nouvelles ouïes de radiateur, une nouvelle selle et une nouvelle partie arrière, le réservoir et le moteur apparent restant les éléments clefs du style.
L'instrumentation fait appel à un écran TFT couleur de 5 pouces qui utilise un collage optique pour améliorer la visibilité en plein soleil. Cet écran propose également un haut niveau de connectivité avec les matériels fonctionnant sous IOS ou Android via l'application Honda RoadSync. Cette application, associée à un commodo gauche simplifié, rétroéclairé et équipé d'une commande à 4 axes, autorise une navigation facile dans les menus ainsi que la possibilité, pour l'utilisateur, de profiter des fonctionnalités des téléphones de dernière génération.
Les performances issues du 4 cylindres en ligne sont inchangées avec 70 kW de puissance et 63 Nm de couple, synonymes de plaisir d'autant plus assuré que les montées en régimes sont ultra-vives. Une version 35 kW est également accessible aux titulaires du permis A2.
Présente d'origine sur la CB650R, la toute nouvelle technologie E-Clutch laisse au pilote le choix d'utiliser son levier d'embrayage ou pas lorsqu'il actionne le sélecteur au pied pour monter ou descendre les rapports.
Calibrée pour affronter la ville avec la même facilité que les routes tortueuses des arrière-pays, la partie-cycle est reconduite en l'état. Le cadre double poutre en acier accueille une fourche inversée Showa de ø 41 mm type SFF-BP (Separate Function Fork Big Piston) et un monoamortisseur de même origine.
Le freinage est confié, à l'avant, à 2 disques flottants de ø 310 mm coiffés par des étriers 4 pistons à montage radial. À l'arrière, le disque de ø 240 mm reçoit un étrier simple piston. Les jantes en alliage reçoivent des enveloppes de 120/70-ZR17 et 180/55-ZR17.
| 2025 - CB650R | |
|---|---|
| Cylindrée (cm³) | 649 |
| Moteur | 4 cylindres en ligne 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau |
| Puissance maxi | 70 kW (95,2 ch) à 12 000 tr/min (version 35 kW disponible) |
| Couple maxi | 63 Nm à 9 500 tr/min / 49 Nm (35 kW) |
| Freins | Avant: Double disque hydraulique flottant ø 310 mm avec étriers radiaux 4 pistons et plaquettes résine, antiblocage ABS // Arrière: Simple disque hydraulique ø 240 mm avec étrier simple piston et plaquettes résine, antiblocage ABS |
| Transmission | Chaîne |
| Suspension | Avant: Fourche télescopique inversée Showa SFF-BP ø 41 mm, débattement NC // Arrière: Monoamortisseur réglable en précharge (10 positions), débattement NC |
| Poids tout pleins faits (kg) | 207 |
| Réservoir (l) | 15,4 |
| Consommation (l/km) | 4,9 |
| Hauteur de selle (mm) | 810 |
Le style du roadster moyenne cylindrée de la gamme Honda Neo Sports Café de la CB650R évolue de l'optique avant au feu arrière. L'instrumentation reçoit un tout nouvel écran TFT couleur de 5 pouces commandé à partir du commodo gauche et qui propose la connectivité Honda RoadSync. Les caractéristiques moteur restent inchangées à 70 kW et 63 Nm mais une mise en conformité aux standards A2 est possible. La CB650R, tout comme sa cousine CBR650R, est équipée de la nouvelle technologie d'embrayage E-Clutch qui laisse au pilote le choix d'utiliser son embrayage ou pas lorsqu'il actionne le sélecteur. La partie-cycle dispose d'une fourche inversée Showa SFF-BP, d'un double disque avant à étriers radiaux 4 pistons et d'une combinaison de gommes sportives en 120/70-ZR17 et 180/55-ZR17.
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